Khớp nối là các bộ phận then chốt không thể thiếu trong các quá trình truyền động cơ học và đóng vai trò quan trọng trong nhiều loại cần cẩu.
Vậy, khớp nối là gì và tại sao nó lại quan trọng đến vậy?
Chúng ta thường gặp tình huống cần truyền chuyển động và mô-men xoắn giữa hai trục, nhưng chúng ta không thể đảm bảo rằng việc chế tạo và lắp đặt hai trục là chính xác và không có lỗi, cũng như không thể đảm bảo rằng không xảy ra biến dạng hoặc giãn nở nhiệt trong quá trình vận hành. Các hiện tượng như vậy có thể khiến các trục bị lệch khỏi nhau, ảnh hưởng đến hoạt động.
Trên đây chỉ là một trong những tình huống chúng ta có thể gặp phải trong quá trình sử dụng. Trong ứng dụng thực tế, sẽ có nhiều tình huống bất ngờ hơn khi truyền chuyển động và mô-men xoắn giữa các trục.
Để tránh các vấn đề khác nhau gặp phải giữa các trục, lúc này chúng ta có thể xem xét sử dụng khớp nối.
Khớp nối : Khớp nối là một bộ phận kết nối hai bộ phận quay khác nhau (chẳng hạn như trục động cơ, vít me bi, v.v.) và được sử dụng để truyền mô-men xoắn.
Tải trọng điều chỉnh lắp ráp được giảm bằng cách hấp thụ các sai lệch dọc trục (lệch tâm, góc lệch, biên độ dọc trục) được tạo ra giữa các bộ phận quay.
Và trong trường hợp quá tải bất ngờ, khớp nối sẽ bị hỏng và kết nối giữa các bộ phận quay sẽ bị ngắt để bảo vệ phần nguồn đắt tiền và toàn bộ thiết bị.
Khớp nối có thể được phân loại thành hai loại chính: cứng và mềm.
Trong cần cẩu, khớp nối chủ yếu được sử dụng trong cơ cấu nâng và cơ cấu di chuyển
Cơ cấu nâng: Khớp nối chủ yếu được sử dụng để kết nối động cơ và bộ giảm tốc, sau đó bộ giảm tốc dẫn động tang trống, từ đó đạt được việc nâng và hạ vật nặng.
Việc sử dụng khớp nối ở đây có thể truyền mô-men xoắn hiệu quả và có thể chịu được một số tải trọng hướng tâm nhất định
Cơ cấu chạy: Một trục truyền động được sử dụng để kết nối động cơ truyền động và bộ bánh xe.
Nó có thể đảm bảo sự di chuyển trơn tru của cần cẩu trên đường ray.
Khớp nối chữ thập: Chủ yếu được sử dụng để kết nối giữa đầu trục tốc độ thấp của bộ giảm tốc và bánh xe hoặc tang trống.
Nó có cấu trúc đơn giản, dễ chế tạo, có thể truyền mô-men xoắn lớn, nhưng có lượng bù nhỏ và yêu cầu cao về độ chính xác lắp đặt.
Khớp nối bánh răng : Đây là khớp nối bù được sử dụng rộng rãi nhất trong các cơ cấu chuyển động khác nhau của cần cẩu và nó có thể được chia thành khớp nối răng đầy đủ và khớp nối nửa răng.
Nó có kích thước bên ngoài nhỏ, khả năng truyền mô-men xoắn lớn, cho phép có một độ lệch đáng kể giữa các trục được kết nối, có yêu cầu tương đối thấp về độ chính xác lắp đặt và hoạt động đáng tin cậy. Tuy nhiên, quy trình sản xuất của nó phức tạp và chi phí tương đối cao.
Khớp nối chốt đàn hồi : bao gồm khớp nối chốt vòng cao su và khớp nối chốt vòng nylon.
Cấu trúc của nó đơn giản, có khả năng đệm và giảm rung, và không cần bôi trơn.
Tuy nhiên, nó có khả năng truyền mô-men xoắn tương đối nhỏ, vòng đàn hồi dễ bị mòn và tuổi thọ tương đối ngắn. Việc sử dụng vòng đàn hồi nylon có thể làm tăng tuổi thọ đến một mức độ nhất định và nó dễ dàng sản xuất, bảo trì và thay thế
Khớp nối, là các bộ phận quan trọng để kết nối các trục, cũng không thể thiếu trong cần cẩu.
Hiệu suất và chất lượng của nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả làm việc và sự an toàn của cần cẩu.
Việc lựa chọn một mẫu phù hợp và sử dụng khớp nối đúng cách có thể cải thiện đáng kể hiệu suất tổng thể của thiết bị cần cẩu, giảm chi phí bảo trì và đảm bảo an toàn vận hành.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về khớp nối hoặc đang tìm kiếm một khớp nối phù hợp cho thiết bị của mình, bạn luôn được chào đón để tham khảo ý kiến của các cố vấn kỹ thuật của chúng tôi bất cứ lúc nào.
Chúng tôi sẽ trả lời bạn ngay khi xem tin nhắn của bạn.
Người liên hệ: Mr. kalai
Tel: +8618790521666
Fax: 86-755-23343104
